隨著我國的經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的快速的發(fā)展，特別是現(xiàn)在十二五規(guī)劃的進(jìn)程，我國的機械化水平也是有了很大的提高。對于起重機的需求也是相當(dāng)?shù)母?，所以如何發(fā)展變的很關(guān)鍵。

2011年，受國家宏觀政策調(diào)整影響，信貸緊縮政策導(dǎo)致在建工程進(jìn)度放緩、部分原計劃開工的項目延遲；起重機終端用戶受信貸緊縮政策影響，購機費用減少，購機需求降低，以致我國工程起重機2011年呈現(xiàn)出一季度超預(yù)期增長、二季度增速下滑、三季度反彈乏力的局面。

千噸級履帶起重機國內(nèi)崛起

大型起重吊裝機械屬于國家重大技術(shù)裝備，在全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)，是所有重大基礎(chǔ)項目建設(shè)的較關(guān)鍵設(shè)備之一。國外履帶起重機發(fā)展較早，技術(shù)較為成熟，2002年，美國特雷克斯推出了世界首臺千噸級履帶起重機。而國產(chǎn)履帶起重機直到2003年才推出了首臺150噸級，大噸位履帶起重機全部依賴進(jìn)口。隨著新世紀(jì)以來的重大工程的大型化加速趨勢，國內(nèi)超級履帶起重機開始慢慢出現(xiàn)在眾人面前。從2004年開始，全球工程機械行業(yè)出現(xiàn)了“超級起重機”概念，國際各大起重機巨頭紛紛推出了較大起重量超過1000噸以上、較大起重力矩超過一萬噸·米的超大型履帶起重機，當(dāng)時中國企業(yè)的較大制造能力還在300噸級以下。

隨著中國經(jīng)濟(jì)崛起，電力、石化、鋼鐵、交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入建設(shè)高潮，大噸位履帶起重機市場需求旺盛。有實力的企業(yè)全力加大了對履帶起重機的研發(fā)投入，徐工集團(tuán)2005年推出300噸履帶起重機，2006年底又推出450噸級履帶起重機，2008年推出650噸履帶起重機，及至2010年相繼推出1000噸級、2000噸級履帶起重機，3000噸級履帶起重機也同步進(jìn)入研發(fā)階段。千噸級履帶起重機的次第推出，揭開了中國超級履帶起重機快速發(fā)展的序幕。

目前，千噸級以上的超大型履帶式起重機，全世界只有少數(shù)幾個國家能夠研制，總產(chǎn)量僅幾十臺。在國內(nèi)，履帶起重機的競爭主要集中在4家企業(yè)，中聯(lián)重科、徐工建設(shè)、撫挖重工、三一科技。這4家企業(yè)內(nèi)部競爭非常激烈，而其他品牌則受到前4位的競爭威脅和壓力。

以徐工為代表的國內(nèi)第一方陣4家生產(chǎn)企業(yè)的履帶式起重機產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)全部突破千噸級。中國企業(yè)的集體崛起，正是全行業(yè)厚積薄發(fā)的成果，本土品牌的技術(shù)創(chuàng)新能力的進(jìn)一步提升，不僅將打破外資企業(yè)的壟斷地位，更有望使得全球超大型履帶式起重機需求倒向“中國制造”。

在現(xiàn)在社會的發(fā)展進(jìn)程中，起重機的作用是非常大的。但是現(xiàn)在我國的起重機市場特別是在技術(shù)方面，與國外的先進(jìn)水平還是有不小的差距，所以如何突破技術(shù)變的非常的關(guān)鍵。